Daleko, płasko, w deszczu, w dodatku kiepski dojazd. To tylko początek niesprzyjającej aury wiszącej nad Bike Maratonem w Wieluniu. Czasami jednak brak oczekiwań to najlepsze, co może się nam przytrafić i w miejscach dalekich od ideału też może być całkiem fajnie. O to co zapamiętałam z Wielunia.

Dorota Rajska

Komentarze

Kilka lat temu rowery 29er były dla wielu wytworem “amerykańskiego marketingu”. Minęło kilka lat i stały się na naszym krajowym podwórku dostępne i osiągalne w szerokim zakresie zastosowań oraz cen. Dziś spora część z tych “wielu” zapragnęła spróbować “dużego koła” samemu (między innymi - Ja :) ). Dla tych, nie dysponujących rozbuchanym budżetem (znowu - Ja) powstał Jamis Exile Comp 29. Dziś jego pierwsze okazanie.

Artur Drzymkowski

27 Komentarze

Czy hi-endowy rower istotnie pomaga w odnoszeniu sukcesów? Jaki jest zatem sens kupowania takieeego roweru? Czy to samo jeździ? Czy rzeczywiście warto wydać blisko 10 średnich krajowych? Czym różni się topowy Epic od przeciętnego fulla? Odpowiedzi na tego typu pytania powinniście znaleźć >>tutaj<<

Mateusz Nabiałczyk

Komentarze

Włosi na dobre stracili miano "ultra szosowego monopolisty". Rowery MTB sprzedają się coraz lepiej, i... co z naszego punktu widzenia najistotniejsze, ludzie odpowiedzialni za "wizję i przyszłość" swoich marek w pełni dostrzegają potencjał zaklęty w wielkim kole. Kolejnym przykładem włoskiej firmy, która zaryzykowała przygodę w "nieznane" jest Protek Cycles.

Michał Śmieszek

Komentarze

Los trzeba chwytać za rogi, gdy się trafia okazja. A taka pojawiła się niedawno, gdy wyszło na jaw, że w magazynach Specialized Polska kurzy się jeden z topowych 29erów dydykowany kobietom - Specialized FateComp Carbon. Takie marnotrawstwo w biały dzień! Parę dni później dwie dzielne testerki nie dawały odpocząć specowej "damce". O mojej niespełnionej miłości przeczytacie już >>dziś<<. Sylwia jeszcze nie doszła do siebie...

Team29er

Komentarze

Jakie powinny być koła? Dobre, tanie i lekkie! Taaa, marzenia. Po chwili zastanowienia każdy całkiem serio przyzna, że przede wszystkim trwałe, bestresowe, bezobłsugowe..mamy je zamontować i zapomnieć. Właśnie takie koła będą testowane i to zarówno pod zapaleńcami All Moutain, jak i pragnącymi świętego spokoju z centrowaniem i innymi naprawami trzycyfrowymi misiami

Mateusz Nabiałczyk

3 Komentarze

Prawie dwie dekady temu jazda testowa była tylko dla wybrańców i to nawet w przypadku samochodów. O ile dziś próbne śmiganie osobówką już nikogo nie dziwi, to w świecie rowerów ciągle każą nam się cieszyć z guzik wartej rundki dookoła sklepu. Na szczęście powoli się to zmienia...

Mateusz Nabiałczyk

Komentarze

Prezentowaliśmy po raz pierwszy te opony >>tutaj<<. Już na pierwszy rzut oka mają dwie charakterystyczne cechy: agresywne i dość duże klocki bieżnika, oraz niezbyt pokażną objętość balona, do jakiej przywykliśmy w naszych 29erach. O zaletach i przeznaczeniu podkreślanych przez producenta też pisaliśmy -  głównie trudne warunki, błoto, luźne kamienie i piach. O tym, jak praktycznie spisywały się te opony >>czytajcie tutaj<< .

Ryszard Biniek

Komentarze

Jeden z grzechów głównych rowerów na dużym kole, czyli większy ciężar kół, a zwłaszcza masy rotującej powoli zaczyna być coraz skuteczniej rozgrzeszany. Firma WTB znana z doskonałych produktów i jeden z pionierów opon 29” również dołączyła w ubiegłym roku do wyścigu o coraz lżejsze i lepsze koła. W moje ręce dostały się pierwsze w Polsce WTB Stryker TCS Cross Country 29”.

Koła jeżdżą już rok i przejechały ponad 6000 km. Jakie spostrzeżenia i wnioski >>czytaj tutaj<< w update testu tych kół.

Ryszard Biniek

Komentarze

Po inauguracji we Wrocławiu, której trudy dały się we znaki sprzętom większości startujących perspektywa pełnego słońca i ponad 25*C w Zdzieszkach zdawały się być spełnieniem marzeń. Co prawda frekwencji z mokrego dolnego śląska nie udało się pobić, no ale...stolica województwa robi swoje >>czytaj dalej<<

Mateusz Nabiałczyk

Komentarze