|
 Umówmy się, firma Unibike nie słynie z rowerów na topowym osprzęcie i kosmicznych technologii, ale czy musi? Wystarczy, że jej produkty cechują się relatywnie dobrą relacją jakości do ceny, co pozwala statystycznemu nadwiślańskiemu śmigać na dwóch kółkach...i to w rozmiarze 29"
Mateusz Nabiałczyk
Evo 29 to tegoroczny rodzynek marki, który ma stanąć do lokalnej walki m.in. z Krossem. Czy ma papiery na zwycięstwo? Jeśli w B3 nie poprawią zgodnie z obietnicami dolnych widełek tylnego trójkąta, to niestety, ale potyczki po prostu nie będzie. W przeciwnym razie Unibike będzie musiał się czymś wykazać.
Sprzęcior kosztuje 2 499PLN, a w zamian otrzymujemy aluminiową ramę 6061 z hydroformingiem, którego zastosowanie pozwala np. uzyskiwać ciekawe kształty, czego tutaj akurat nie dostrzegam...rower wygląda trochę jak sprzed 5lat, ale fakty są takie, że nie o to w tej półce cenowej chodzi . W ramach przeprosin za wygląd otrzymujemy całkiem przyzwoitą geometrię.
Dostępne są rozmiary 17, 19 i 21", dla których długości górnych rur to kolejno 600/620/645mm, a główki 115/115/130mm, których mały kąt gwarantuje spokojne usposobienie maszyn. Ciekawostką z cyklu 'co autor miał na myśli?' jest pomiar kąta podsiodłówki...gratulacje dla inżynierów. Jakie informacje użytkowe nie sie ze sobą taka metodyka, jak i sama wartość? Pojęcia nie mam, więc odpuszczam.
.jpg)
Na pokładzie znajdziemy amor SR XCR, napęd z grup Acera/Alivio/Deore i mnóstwo komponentów sygnowanych logo Uno Kalloy. Na kołach znajdziemy Racing Ralphy w wersji Performance, czyli po prostu Rapid Roby.
Będzie sukces? Zadecydują rodacy. » Wyślij komentarz
» 7 Komentarze
1"mr"
z czwartek, 26 styczeń 2012 15:48
hej, fajne reflektory! chyba pierwszy raz widzę promo zdjęcie mtb z odblaskami!
2Komentarz
z piątek, 27 styczeń 2012 01:49
Kurcze liczyłem, że dadzą dziurki pod bagażnik a tak to dam zarobić Authorowi.
3Komentarz
z piątek, 27 styczeń 2012 09:01
E tam Kapsel - spraw sobie bagażnik na sztycę - Authora, jak tak śmigam już 2 lata i jest ok
4Komentarz
z piątek, 27 styczeń 2012 13:16
Nie da rady bo planuję sztycę amortyzowaną Thudbuster. poza tym o bagażnikach sztycowych słyszałem wiele dobrego: łamią się, łamią sztyce, gibią się, ciężko cokolwiek zamocować. Już wolałbym torbę od bikepacka. Ale ma być normalny bagażnik żeby przewieźć duże sakwy w góry, porzucić na kwaterze i pałować bez.
5Komentarz
z piątek, 27 styczeń 2012 15:51
Zobacz tu
http://photo.bikestats.eu/zdjecie,149482,kross -evado-12-z-dodatkowym-osprzetem.html
do tego
http://www.velo.pl/produkty/?m=0&pk=%&id =1064
Ja tak śmigam
6Komentarz
z piątek, 27 styczeń 2012 22:43
Pewnie chodzi Ci o to: http://www.velo.pl/img/produkty/1064_2_big.jpg
To by mogło zadziałać, tyle że bagażnik i sakwy Crosso już są a kombinowanie ze sztycowym czy nawet klasycznym i obejmami uważam za druciarstwo, bo tulejki pod bagażnik powinien przewidzieć konstruktor a nie żebym ja musiał rzeźbić jakieś wątpliwe wynalazki i potem ewentualnie walczyć z tym gdzieś w górach. Ładny ten Unibike i geo mi podchodzi ale chyba jednak kupię Authora dla dziurek. Hej Unibike jesteście tam?! Dajcie dziurki! I od razu dołóżcie jeszcze dwa dodatkowe mocowania koszyków na bidon i powstanie czadowy turystyk a wtedy sprzedam tego Authora co go jeszcze nie mam i kupię sobie dziesięć sztuk Evo 29!
7"Kąt podsiodłówki"
z sobota, 18 luty 2012 16:27
Podany kąt podsiodłówki to kąt pomiędzy dolnymi rurkami tylnego trójkąta a rurą podsiodłową i odpowiada kątowi około 73,5* przy klasycznym pomiarze (linia łącząca osie kół/rura podsiodłowa)
|
